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福特的TransitSuperVan4是我们在2022年看到的最古怪的概念车之一，今年早些时候，福特确认将这款四四方方的电动赛车带到派克峰。现在，它让我们看到了将进行爬升的确切货车，并且与我们上次看到它相比发生了一些关键变化。

这些调整中最明显的是配色方案，它比旧的以白色为主的外衣更引人注目，但在皮肤上和皮肤下有更重要的差异，使这款Transit获得了SuperVan4.2的名称，包括一些巨大的航空设备。

SuperVan4已经配备了前分流器、侧裙、大型后扩散器和奇怪的后端设计，将车身的后半部分挤压成腰线上方的巨大勒芒式尾翼。但SuperVan4变得更加狂野，加大了所有较低的气动辅助装置并增加了一个巨大的双层后扰流板，从而在150英里/小时(240公里/小时)时产生了总计超过4,400磅(1,996千克)的下压力。

FordPerformance还对动力传动系统进行了一些重大改动，乍一看似乎是一种倒退。因为虽然SuperVan4采用四电机动力总成，输出功率达到惊人的1,490kW(1,998马力/2,000PS)，但新款Transit仅使用三个电机，功率约为1,050kW(1,408马力/1,428PS)。

但福特表示，将电机数量减少一个使其能够实现最佳重量分配，同时仍为前后轴提供动力(前轮现在共享单个电机产生的扭矩)。悬架和行走装置采用碳制动转子、包裹在倍耐力PZero赛车轮胎中的镁锻造车轮和升级的驱动轴，福特增加了有机玻璃屏幕并移除了所有不必要的重量，以帮助租用枪支RomainDumas尽快上山。

福特并未推测SuperVan4.2可能会在本周末达到什么样的时间，但福特性能公司的迈克诺顿似乎认为它会因为其明亮的配色方案而被人们记住。“我相信我们在山上的跑步时间值得调整，”WRC项目主管说。