贵阳网·贵阳新闻讯 站在牛郎关大桥俯瞰，清晨的园区早已苏醒。货运列车缓缓靠站，叉车往来穿梭，公铁联运昼夜不歇；塔吊高耸，贵州现代物流牛郎关智慧物流园库区改造二期项目全速推进。

作为贵州省重大工程重点项目，牛郎关智慧物流园增量总投资约13.5亿元，总占地1260亩，分三期滚动建设，整体周期6年，是贵阳陆港型国家物流枢纽核心载体。其中二期项目总投资7.68亿元，2022年开工，计划2026年建成。近日，记者走进园区，探访这座“不停摆”枢纽的建设逻辑。

运营不打烊 建设不断档

满负荷运转的园区里“插建”新仓，是二期项目的核心难题。

一期库区全年运营，日均进出车辆超1800辆。施工车辆、物料车与物流车流共用通道，交通组织难度远超常规项目。

“封顶是硬节点，后面的配套才有作业面。”贵州现代枢纽物流集团创新发展部负责人李京晟告诉记者，今年二期目标是完成立体库#5、中转库#4主体建设，冲刺1.3亿元产值。

两栋新仓体量不大却位置关键：立体库#5约2.91万平方米，中转库#4约0.17万平方米，是白酒旺季前释放新仓容的最后一块拼图。

项目部拿出解法：分时调度、错峰通行，加建临时坡道分流。项目摒弃线性施工，采用“分批交付、滚动建设”，最大限度减少对运营的干扰。

“工程本就有弹性，是主动优化调整，不是被动应付。”李京晟说。目前二期立体库#2、中转库#1、中转库#2及立体库#3主体已完工，新仓封顶后将快速投用。

按规划，立体库#5承接白酒客户扩量备货，中转库#4布局快消品分拨业务。白酒守基本盘，快消补波动盘，既纾解一期压力，也对冲淡旺季波动。

仅一期去年吞吐量就达1200万件，最大库存量600万件。

数智赋新能 效率再升级

扩容的不只是物理仓容，还有数字化运营能力的复制。

“这套智慧仓储模式，一期已经跑通。”园区运营管理部部长杨国友介绍，已投用的立体库搭载四向穿梭车系统，实现三个变化：存储密度较传统平库翻番；出入库、分拣全自动化，大幅减人降错；设备联动WMS系统，库存与作业进度实时可视、账实同步。

二期立体库#5建成后，将复用这套体系，预计人工成本下降30%，承接白酒扩量需求，释放一期运转压力。

园区通行环节的数智化已落地见效。

“以前司机跑单结算至少一两个小时，现在半小时就能搞定。”贵州现代数智科技有限公司运营部负责人吴维龙指着调度大屏说。

司机端小程序打通全流程：拍照换单、智能派位、线上开票，全程不用跑业务大厅。

调度大屏数据实时更新：当日铁路到达72卡，进场车辆1833辆，出场车辆1273辆；本月进场车辆超8000辆。靠数智化疏导，近千台车同时作业的峰值时段，园区仍井然有序。

谋局长远路 绿色向未来

抢封顶的同时，三期规划已同步优化。

李京晟透露，三期吸收二期建设经验调整设计：坡道转弯半径适配6轴及以上半挂车，平台接缝用梳齿工艺提升耐用性，优化平台柱网布置，加大跨度拓展作业空间，屋面预留分布式光伏布设条件，预计装机容量11.2兆瓦。

“物流企业未来要发展为零碳园区，参与绿电与碳指标交易，帮生产企业平衡碳足迹。”李京晟说。

暮色四合，站台探照灯亮起。满载货物的货车循着智能指引驶出园区，铁路专用线上，新抵达的列车已完成对位，下一轮转运即将开始。

记者 刘云嵩 文/图