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现代快报讯（通讯员居法军记者刘伟娟李娜）两三分钟一班，快捷舒适的地铁是上班族出行首选。然而，高频率的作业也会让地铁钢轨受损。8月25日，现代快报记者获悉，为消除钢轨侧磨病害，有效保障线路稳定运营，南京地铁运营公司工务分公司近日在10号线安德门—小行区间开展换轨大修施工。

南京地铁10号线途经浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，跨越长江进入河西新城，东至安德门站，线路总长21.6千米，共设置14座车站。其中，地下站13座，高架站1座。车站由西至东分别为雨山路站、文德路站、龙华路站、南京工业大学站、浦口万汇城站、临江·青奥体育公园站、江心洲站、绿博园站、梦都大街站、奥体中心站、元通站、中胜站、小行站、安德门站。

值得一提的是，南京地铁10号线是南京地铁开通的第一条过江线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为香槟色。为了不影响白天的运营，线路换轨大修施工都是工人夜间在隧道中作业。那么，钢轨侧磨是怎么产生的呢？据业内人士介绍，钢轨侧磨就是钢轨侧面因为与车轮的相互作用产生的磨耗导致廓型发生变化。通俗点来说，就是车轮通过曲线时，轮子和钢轨紧贴在一起，在互相“啃”，钢轨有磨耗、车轮也有磨耗。因此，为保障运行安全，让乘客坐得放心，南京地铁会定期对钢轨进行检修。