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在没有坦克 300 之前，哈弗 H9 撑起国产自主硬派越野车的半边天，而当前一代哈弗在 2014 年 11 月首次上市，现在已进入了产品生命周期末端。日前，我们从相关渠道获得一组哈弗全新 SUV 的最新谍照，它的内部代号为 P11，有消息表示它可能是全新一代哈弗 H9。这款新车采用非承载式车身，其底盘结构和坦克 500 较为相似，而它的外观却和现款哈弗 H9 大相径庭。
从谍照中看，全新哈弗 H9 的车身轮廓、具体的外观细节已完全看不到现款 H9 的痕迹，它的前脸融合现款哈弗大狗、哈弗猛龙的特点，采用现款哈弗大狗、哈弗猛龙的格栅款式，但哈弗大狗的格栅仅为两道格栅，哈弗猛龙的格栅则为三道格栅，而全新哈弗 H9 达到四道格栅；同时沿用哈弗猛龙的圆形大灯组，保持灯组外围的方形轮廓，并与格栅两侧相连，形成 " 猫头鹰 " 的视觉效果。它的后包围与现款哈弗大狗、哈弗猛龙都不一样，看起来宽厚突出，但轮廓造型并不激进。车身侧面，全新哈弗 H9 借鉴了哈弗猛龙的大量设计元素，包括车身轮廓、车身线条、前两排侧窗以及前后车门，不过全新哈弗 H9 的尺寸明显比哈弗猛龙大一圈，并且它的底盘离地间隙更高，且它的 D 柱更为宽厚，后悬、后包围更长。它还配备了常规造型的门把手，视觉面积较大的后视镜，同时车顶上方还有平直的行李架。车尾部位，全新哈弗 H9 同样移植了哈弗猛龙的大量设计，采用竖排双矩形尾灯组和侧开式尾门，并采用 " 书包式 " 备胎。它的后保险杠同样采用宽厚凸出的设计，与前保险杠相呼应，充分展现了车辆的硬派气息，不过和哈弗猛龙有所区别，全新哈弗 H9 采用偏置牌照框（位于后包围左侧），这和哈弗猛龙的中置牌照框明显不同。从底盘来看，全新哈弗 H9 具备非常明显的大梁结构，配备一根硕大的传动轴，采用的是整体桥式的非独立后悬架，并增加横向拉杆，因为整体桥跳动的话，会带动车身，所以加入横向拉杆，尽可能抑制车轮跳动，也就抑制了整体桥跳动，最后就是抑制车身跳动。内饰方面，全新哈弗 H9 的车内布局设计有着比较高的完成度，摆脱了工程样车的线束凌乱，配备了斜躺的大尺寸中控屏、全新样式的多功能方向盘；挡把区域采用和哈弗猛龙相同的换挡杆，并布置有实体按键和控制旋钮。从车内氛围来看，全新哈弗 H9 的豪华档次要高于哈弗猛龙，它的座椅具有一定倾斜角度（预计为可调整），坐垫、靠背均有延伸出来的护翼，用于提升包裹性和舒适性。动力方面，全新哈弗 H9 虽然采用和坦克 500 相同的非承载式底盘，洋葱猜测它为了和坦克 500 拉开档次差距，可能不会搭载 3.0T V6 发动机，大概率将沿用现款哈弗 H9 的 2.0T 动力总成。价格上，作为参考现款哈弗 H9 售价区间为 21.48-27.98 万元。-End-