3月份,400多米长的长赐号货轮意外卡在苏伊士运河中间,导致运河堵塞,6天后才被疏通,运河恢复通航。

然而事情过去一个月了,这件事还没完,一方面埃及运河管理局还在跟长赐号货轮的船东就赔偿损失扯皮,埃及索赔10亿美元,日本船东拒绝,要求打一折,双方讨价还价中。

埃及方面表示,在完成搁浅原因调查并达成赔偿协议前禁止“长赐”号通行。“长赐”号目前仍在大苦湖,事故原因也没有明确的说法。

另一方面,对全球航运行业来说,苏伊士虽然通航了,但是影响没彻底消除。

全球最大的集装箱航运巨头马士基公司(中国)有限公司总裁彦辞在博鳌亚洲论坛2021年年会期间接受记者采访时表示,苏伊士运河堵船对海运行业影响很大。

彦辞表示,尽管事件发生在近一个月前,但我们还会持续感受到这种影响。

他表示,首先,苏伊士运河虽然已经重新开放了,船只可以通行,但也会导致突然之间有很多船只同时到达港口,造成港口的拥堵。

由于港口通行不畅,想要及时把集装箱从港口运到中国或者亚洲其他需要的地方,变得很困难。

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